多地政府齐发预警：网约车行业面临挑战，慎入需三思
近日，全国多地政府及交通运输管理部门相继发布网约车市场风险提示，公开提醒公众及潜在从业者谨慎进入网约车行业。这一系列预警不仅反映了网约车市场当前的严峻形势，也凸显了行业面临的挑战与风险。
据多地交通运输管理部门的数据显示，网约车市场运力已远超实际需求，导致司机接单量普遍不足，日均接单量普遍下滑至10单左右，部分城市甚至更低。例如，嘉兴市今年二季度的网约车单车日均订单量为11.9单，较一季度下降了0.6单，单车日均营收为214.7元（未扣除营运成本），较一季度减少了9.9元。广州市8月份发布的网约车信息月报也显示，今年6月份全市网约车单车日均订单量约为12.71单，单车日均营收约为338.38元，尽管这一数字高于嘉兴，但整体仍呈现出下滑趋势。
此外，深圳市交通运输局的数据显示，截至7月底，深圳全市网约车的日均订单量约为12.8单，日均接单车辆数约为9万辆，进一步证明了市场运力的过剩。在苏州、南宁、琼海等城市，情况也大同小异，网约车单车日均接单量均不超过20单，单车日均收入普遍在200多元左右，远低于司机的预期和运营成本。
值得注意的是，网约车行业的快速发展吸引了大量新人的涌入，据报告指出，2023年每日新增网约车司机数相比2022年增长了近5倍。这一“僧多粥少”的局面不仅加剧了市场的竞争，也迫使司机延长工作时间以维持生计，进一步恶化了行业环境。
多地政府部门在发布预警时指出，随着网约车行业的快速发展，市场逐渐趋于饱和，低价竞争和恶性竞争现象愈发严重，司机的经营状况不容乐观。同时，一些二三线城市的打车单价较低，每公里乘客付费成本仅在1.5元左右，刨除平台的抽成后，司机到手收入更少，油车运营几乎处于够本边缘。
针对当前的市场状况，多地政府及交通管理部门呼吁有意进入网约车行业的潜在从业者要谨慎考虑，深入了解市场现状及可能的风险。同时，也提醒网约车平台和企业要合规经营，合理控制运力规模，避免恶性竞争，共同维护行业的健康发展。
此系列预警的发布，不仅是对网约车行业现状的警示，也是对未来市场发展的预测。在当前的市场环境下，网约车行业亟需通过转型升级、优化服务等方式来应对挑战，实现可持续发展。
