本田汽车宣布关停两家在华合资工厂，加速电动化转型
7月25日，本田汽车公司正式宣布，为应对中国电动汽车市场的激烈竞争，将关闭在中国的两家合资工厂，并暂停另一家工厂的车辆生产。这一举措标志着本田在中国市场生产布局的重大调整，旨在更好地适应市场需求并加速电动车生产。
具体而言，本田将关闭与广汽集团合资的一家工厂，该工厂位于广州市，预计将于今年10月正式关闭。该工厂开业近二十年，年产能为5万辆，主要生产中型车雅阁。此外，本田还将在11月暂停与东风汽车合资的另一家工厂的生产，该工厂位于湖北省武汉市，年产能高达24万辆。这一系列动作将导致本田在中国的年产能从接近150万辆大幅缩减至120万辆，成为日本汽车公司在华的最大规模减产。
本田公司发言人表示，这些调整是本田响应中国市场变化的重要部分。随着中国新能源汽车市场的快速发展，本田正面临来自中国自主品牌的强烈竞争压力。得益于广泛的纯电或插混动力形式以及高性价比的内部配置，自主品牌已经在国内市场上赢得了大量消费者的青睐。
面对挑战，本田并未回避，而是积极寻求转型之路。本田与同样在华缩减产能的日产在三月份宣布考虑建立战略合作伙伴关系，共同开发电动车组件和汽车软件平台的人工智能技术。此外，本田还计划通过正在建设的两家新电动车厂，分别与广汽和东风的合资企业生产电动车型，以弥补燃油车产能的缩减。本田的目标是在今年晚些时候开始在这两家新工厂生产电动车型，预计产能将恢复至144万辆。
本田强调，尽管面临挑战，但中国作为全球最大的汽车市场，依然是本田等日本汽车厂商的重要市场。自1990年代以来，本田一直在中国市场扩张规模，中国也是目前本田最大的生产基地。本田表示，将坚定推进电动化战略，计划在2027年停产燃油车型，并在2035年实现100%的纯电车型销量占比。
然而，本田在中国市场的表现也反映出其在新能源转型过程中的挑战。据本田提供的销量数据显示，今年6月，本田在中国市场的终端汽车销量低于7万辆，同比下降近40%，连续五个月出现下滑。上半年累计销量数据为41.59万辆，同比下滑近21.5%。这在一定程度上反映了本田在新能源车型上的市场竞争力尚待提升。
业内人士分析认为，本田此次关停两家合资工厂是其断臂求生的战略选择。面对新能源汽车市场的快速发展和自主品牌的强势崛起，本田需要通过优化生产布局和加速电动化转型来重振市场地位。未来，本田能否成功实现这一目标，仍需时间验证。
