特斯拉中国停售 Model S 及 Model X 新车，关税冲击成主因

2025 年 4 月 11 日，记者发现特斯拉中国官网出现重大调整，Model S 和 Model X 两款车型已不再提供“订购新车”选项，仅能进行“了解”或查看现车信息。这一变化迅速引发了市场的广泛关注。

据特斯拉中国官网显示，目前消费者无法再通过官网直接定制这两款车型的新车，仅能选择库存现车或二手车。以深圳地区为例，能看到售价最低 72.19 万元的 Model S 全轮驱动版有现车，可以“即刻交付”，但并无 Model X 现车；而上海地区则能看到售价 90.29 万元的 Model X 现车。

此次特斯拉中国停售 Model S 及 Model X 新车，主要受到美国关税政策的持续冲击。自 2025 年 4 月 10 日 12 时 01 分起，根据海关总署公告，对原产于美国的所有进口商品，在现行适用关税税率基础上加征 84%关税，汽车也被包含在内。此前，2018 年中美关税出现波动时，特斯拉 Model X P100D 车型就因关税上调 25%导致价格飙升，继而影响销量。此次关税成本激增，使得 Model S 和 Model X 的价格大幅上升，若加上关税，Model X 的售价甚至可能高达 150 万元，这无疑给消费者带来了巨大的经济压力，也使得特斯拉在中国的销售面临困境。

值得一提的是，特斯拉上海工厂尚未实现对 Model S 和 Model X 车型的国产化，这些车型主要在特斯拉位于美国的加州工厂生产。尽管特斯拉汽车工程副总裁拉尔斯·莫拉维表示，目前公司并无计划将 Model S 和 Model X 从产品线中移除，但受关税影响，特斯拉不得不暂停这两款车型在中国的新车订购。

此次调整恰逢特朗普关税升级的关键节点。当地时间周三，欧洲主要车企的股价普遍下挫，英国最大的汽车制造商之一捷豹路虎 4 月份将暂停向美国发货，以评估美国征收汽车关税的影响；德国车企大众汽车近期则表示，计划将因特朗普关税带来的进口成本，直接计入出口至美国车型的标价中，此外，大众已经暂停通过铁路将墨西哥生产的汽车运往美国；跨国车企斯泰兰蒂斯近期也宣布，将暂停位于加拿大和墨西哥的两座组装厂的生产，这一决定或导致美国大约 900 名相关配套工厂的工人被临时裁员。分析人士指出，预计今年美国市场的汽车销量可能会出现下滑，而对于欧洲车企而言，现在的重点是需要开发全球其他的出口市场。

从特斯拉自身的销售数据来看，Model S 和 Model X 的交付量在特斯拉总量中占比微小。今年一季度，特斯拉交付量为 33.67 万辆，其中，包括 Cybertruck、Model S 和 Model X 在内的其他车型，合计交付量仅为 1.29 万辆，不到特斯拉总交付量的 4%；而 Model 3/Y 交付量为 32.38 万辆，占比 96.17%。

此次特斯拉中国停售 Model S 及 Model X 新车，是其在全球贸易环境变化下的无奈之举。未来，特斯拉将如何应对关税政策带来的挑战，以及这两款车型是否会重新开放新车订购，都将成为市场关注的焦点。