合肥再添高铁快速路：巢马城际铁路全线隧道贯通，助力区域交通大升级

近日，安徽省合肥市交通建设迎来重要进展，新建巢湖至马鞍山城际铁路（以下简称“巢马城际铁路”）全线隧道工程顺利贯通，标志着合肥将再添一条高铁快速路，进一步完善区域交通网络，加速推动长三角一体化和长江经济带发展。

据了解，巢马城际铁路项目自启动以来，经过建设者585天的艰苦奋战，于9月28日9时成功实现了大曹山1号、2号隧道的同步贯通。这两条隧道作为全线施工的重难点工程，位于马鞍山市含山县环峰镇境内，其中大曹山2号隧道全长2330米，是巢马城际铁路全线最长隧道，设计时速高达350公里，为双线单洞无砟高速铁路隧道。

巢马城际铁路全线共有6座隧道，总长6329米，主要分布在低山丘陵地带。此次隧道工程的全面贯通，为后期架梁和轨道施工提供了有利条件，标志着项目建设取得了重要进展。巢马城际铁路起于巢湖东站，向东经含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县、经开区、雨山区、花山区后，引入马鞍山东站，正线全长61公里，设计时速350公里。沿线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站，其中巢湖东、马鞍山东为既有车站，其他3座为新建车站。

巢马城际铁路不仅是马鞍山与安徽省会合肥的直接联接线，还在巢湖东站连接合杭高铁，在马鞍山东站连接宁安高铁，对于进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，打造“轨道上的长三角”，完善区域路网布局具有重要意义。项目建成运营后，将在皖江两岸建起一条快速新通道，服务长三角一体化发展和长江经济带发展。

此外，合肥市交通运输局还透露，随着巢马城际铁路等项目的推进，合肥将加快构建现代化综合交通运输体系，不断完善综合立体交通网络。预计到2024年，合肥至新沂高铁等项目也将建成通车，届时从合肥出发可直达青岛等城市，大大缩短出行时间，提升合肥综合交通枢纽地位。

巢马城际铁路的全线隧道贯通，是合肥市交通建设史上的又一重要里程碑，也是安徽省加速融入长三角一体化、推动长江经济带发展的重要举措。未来，随着更多交通项目的实施和完成，合肥的交通网络将更加完善，为市民出行和区域经济发展提供更加便捷、高效的交通保障。